FCZNJD-58型智慧(hui)交(jiao)通工程(cheng)實(shi)訓平臺

一、系統(tong)概述(shu)：

1、智慧交通工程實訓平臺沙盤面積(ji)2.0米x1.4米離地(di)面(mian)高(gao)度0.7m上面有(you)(you)安裝城(cheng)市交(jiao)通(tong)系統，停車(che)場，建(jian)筑模(mo)型，路(lu)燈(deng)系統，提示(shi)(shi)牌(pai)、大(da)樓供電(dian)系統、巡(xun)邏系統、周(zhou)界系統、監控(kong)系統等(deng)，路(lu)面上鋪設(she)車(che)輛(liang)導航色帶和標(biao)簽。城(cheng)市交(jiao)通(tong)系統由行車(che)道、交(jiao)通(tong)燈(deng)、交(jiao)通(tong)指示(shi)(shi)牌(pai)、提示(shi)(shi)牌(pai)、信息(xi)顯示(shi)(shi)屏等(deng)組成；停車(che)場由入出口道閘、停車(che)區、車(che)輛(liang)信息(xi)顯示(shi)(shi)屏、建(jian)筑模(mo)型包括(kuo)樓宇、廠房、路(lu)燈(deng)、公共(gong)綠(lv)地等(deng)模(mo)型。并配(pei)有(you)(you)智能化供電(dian)及監控(kong)，雙電(dian)源(yuan)供電(dian)控(kong)制等(deng)、控(kong)制設(she)備(bei)操(cao)作臺及PC控制等(deng)組成。

2、智慧(hui)交通工(gong)程實(shi)訓平(ping)臺作為物聯網典型應用(yong)的演示實(shi)訓平(ping)臺，1.6米x0.6米(mi)x1.8米、以(yi)樓宇智能(neng)(neng)供電照明(ming)、智能(neng)(neng)交通，智能(neng)(neng)停車場、智能(neng)(neng)安防、智能(neng)(neng)安保、智能(neng)(neng)監控(kong)。等、為控(kong)制對(dui)象，集合了無線通訊技術、物(wu)聯網射頻識別(bie)（RFID）技(ji)術、傳感器技(ji)術、嵌入式系統(tong)(tong)技(ji)術、分(fen)布式信息(xi)處(chu)理技(ji)術、網(wang)絡(luo)安全技(ji)術以及圖像處(chu)理等技(ji)術。具有(you)車(che)輛道閘、大樓照(zhao)明、周界安防、視頻監(jian)控、視頻抓拍(pai)、城市(shi)交(jiao)通管理等功(gong)能。通過控制監(jian)視實(shi)訓(xun)(xun)區(qu)進行(xing)系統(tong)(tong)連(lian)線實(shi)訓(xun)(xun)，上位機(ji)采集處(chu)理信息(xi)，同時監(jian)視各系統(tong)(tong)運行(xing)情況。

3、在(zai)遠程控制方面采用了嵌入式系統平臺(tai)，可實現RFID射頻技術(shu)、語音控制、圖(tu)像處理、車輛識別、遠程控制、無線通訊、Wi-Fi 等多種(zhong)功能；支持(chi)多種(zhong)傳感(gan)器(qi)，結構化設計。嵌(qian)入式平(ping)臺、單片機以及物聯網ZigBee、RFID 技術的(de)融(rong)合，可以讓學(xue)(xue)生從實(shi)際生活中感(gan)受物聯網的(de)應用，并通過實(shi)踐(jian)快速學(xue)(xue)習嵌入式、RFID、WIFI圖(tu)像處理等技術，對物聯網這個龐大的(de)系統做(zuo)一個親身的(de)感受和應用，以便以后的(de)物聯網開發。

4、在系(xi)統(tong)的(de)基礎之上，可以改造出硬強大的(de)智(zhi)慧農(nong)業、智(zhi)能(neng)家居、智(zhi)能(neng)堆場通(tong)信及(ji)定位系(xi)統(tong)、物流運輸實(shi)時(shi)監控系(xi)統(tong)等應用(yong)系(xi)統(tong)，給學生充分的(de)拓展空間，滿足物聯網(wang)相關專(zhuan)業的(de)綜合訓練(lian)和(he)競賽要(yao)求。

二、各系統說明：

1、供配電系(xi)統(tong)：

1）供配(pei)電監(jian)控系(xi)統(tong)和實訓部分、智能(neng)樓宇綜合實訓系(xi)統(tong)中(zhong)所有設備由本供配(pei)電監(jian)控系(xi)統(tong)提供。進線采用模(mo)擬兩(liang)路三相(xiang)四(si)線400V進線，正常(chang)工作時，由一(yi)路(lu)(lu)電(dian)(dian)源向全(quan)部用電(dian)(dian)設備供電(dian)(dian)，另(ling)(ling)一(yi)路(lu)(lu)為暗備用不投(tou)入(ru)運行，當運行電(dian)(dian)源發生故障時，另(ling)(ling)一(yi)路(lu)(lu)備用電(dian)(dian)源自動(dong)投(tou)入(ru)。

2）通過各路操作(zuo)開關、下位(wei)機部(bu)分：采用(yong)PLC控制模塊實(shi)現數據采集(ji)與控制，采集(ji)各供電(dian)線路供電(dian)情況(kuang)，控制各斷(duan)路器的分(fen)、合閘。

3）上位(wei)機部(bu)分：采用昆侖通(tong)態組態軟件，與下位(wei)機PLC控制器采(cai)用PPI通信(xin)。上位機界面中（觸摸屏）可整(zheng)體(ti)監測(ce)供配(pei)電(dian)系統結構，并(bing)可提供 對電力網絡(luo)出(chu)現的(de)故障告警并快速定位和采取相(xiang)應措(cuo)施(shi)。

2、智能交通燈系統：

1）交通系統采用工控(kong)制(zhi)自由(you)編(bian)程技術(shu)，分自動控(kong)制(zhi)和(he)由(you)人為控(kong)制(zhi)兩種。

2）智(zhi)能交通燈系統下位機部分：采用PLC控(kong)制(zhi)模塊實現數據采集與控(kong)制(zhi)，采集各路道口(kou)交通(tong)燈情況(kuang)，控(kong)制(zhi)各道口(kou)紅、綠、黃燈的正(zheng)常(chang)運(yun)行。

3）上(shang)位機(ji)部分：采用昆(kun)侖通態組態軟(ruan)件，與下位機(ji)PLC控制器(qi)采(cai)用PPI通信(xin)。上位(wei)機界面（觸(chu)摸屏(ping)）中可每(mei)個道(dao)口(kou)紅、綠、黃燈的運行狀態。

3、智能路燈控制系統(tong)：

1）路(lu)燈系統(tong)由供配電(dian)系統(tong)提供線路(lu)供電(dian)，供電(dian)情(qing)況(kuang)由供電(dian)系統(tong)監(jian)控。

2）路燈(deng)系統(tong)分為沙(sha)盤演示區(qu)、控制臺實訓(xun)接(jie)線區(qu)。

3）路燈低壓(ya)控(kong)制(zhi)采用手自(zi)動控(kong)制(zhi)、光照自(zi)動動控(kong)制(zhi)、遠程WIFI控制(zhi)等。

4、智能停車場控制系統：

1）智能停(ting)車場控制(zhi)系統(tong)分(fen)為沙盤(pan)操作(zuo)部分(fen)、控制(zhi)臺實(shi)訓部分(fen)，無(wu)線操作(zuo)部分(fen)等(deng)

2）沙盤(pan)部分進(jin)出采(cai)用全(quan)真模擬閘機、進(jin)出口RFID讀卡(ka)器、進出(chu)口音箱(xiang)設備、出(chu)口顯示屏(ping)、進出(chu)口攝像機等。

3）手動控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)臺控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)區、可進行對進出車(che)輛放行出入(ru)、下位機(ji)部分：采(cai)用控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)模塊實現數據(ju)采(cai)集與控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，采(cai)集各(ge)進出口車(che)輛信息，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)進出口出入(ru)。

4）上位機(ji)部(bu)分(fen)：采用一卡通管(guan)理軟(ruan)件，與下位機(ji)控制器采用485或網絡通信。上位機界面中(zhong)可(ke)監(jian)(jian)測車(che)輛(liang)進出入(ru)信息和圖像(xiang)監(jian)(jian)控，并可(ke)提(ti)供車(che)輛(liang)信息和收費(fei)處理。

5）能進行各種停(ting)車場計(ji)費管(guan)理(li)系(xi)統(tong)操作演(yan)示(shi)、出入口控(kong)(kong)制器的設置(zhi)、仿(fang)(fang)真模型車輛的仿(fang)(fang)真出入控(kong)(kong)制、攝像機(ji)圖像對比、控(kong)(kong)制閘道及地磁感(gan)應系(xi)統(tong)的工(gong)作原(yuan)理(li)、用戶(hu)的月租卡設置(zhi)，停(ting)車場計(ji)費管(guan)理(li)軟(ruan)件的使用方法、線(xian)路的設計(ji)與連(lian)接、實(shi)驗和實(shi)訓(xun)，并可于(yu)一卡通(tong)及小(xiao)區系(xi)列中的其他設備聯(lian)網進行各種綜合實(shi)訓(xun)。

6）永久用戶車(che)(che)(che)輛進入停車(che)(che)(che)場時，讀(du)感器自動檢測(ce)到車(che)(che)(che)輛進入，并(bing)判斷所持卡的合(he)(he)法性。如合(he)(he)法，道閘開啟，車(che)(che)(che)輛駛入停車(che)(che)(che)場， 數字錄像(xiang)機抓(zhua)拍(pai)下該(gai)車輛的(de)照片，并存儲在電腦里，控制(zhi)器(qi)記錄下該(gai)車輛進入的(de)時間，聯(lian)機時傳入電腦。

7）臨時用戶車(che)(che)輛(liang)進入停(ting)車(che)(che)場時，從(cong)出票(piao)機中領(ling)取(qu)臨時卡(ka)，讀感器(qi)自動檢測到(dao)車(che)(che)輛(liang)進入，并(bing)判斷所持卡(ka)的(de)(de)合法(fa)性。如合法(fa)，道閘開啟，車(che)(che)輛(liang)駛入停(ting)車(che)(che)場，數字錄像機抓(zhua)拍(pai)下該車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)照片，并(bing)存儲(chu)在電腦里，控制器(qi)記錄下該車(che)(che)輛(liang)進入的(de)(de)時間，聯機時傳入電腦。

8）永久用戶車(che)(che)輛(liang)離(li)開(kai)停車(che)(che)場(chang)時，讀(du)感(gan)器自動檢測(ce)到車(che)(che)輛(liang)離(li)開(kai)，并(bing)判斷所(suo)持卡的合法性(xing)。如合法，道閘開(kai)啟，車(che)(che)輛(liang)離(li)開(kai)停車(che)(che)場(chang)， 數(shu)字錄(lu)像機錄(lu)下(xia)該(gai)車(che)輛的(de)照片，并(bing)存儲在電腦里(li)，控制器記錄(lu)下(xia)該(gai)車(che)輛離開的(de)時(shi)間，聯機時(shi)傳入電腦。

9）臨(lin)時(shi)用(yong)(yong)戶車(che)(che)(che)(che)(che)輛離(li)開(kai)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場時(shi)，控(kong)制器能(neng)自(zi)動檢測到臨(lin)時(shi)卡(ka)，提示司機(ji)必(bi)須交費，臨(lin)時(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)必(bi)須將臨(lin)時(shi)卡(ka)交還保安，并需(xu)交一定的(de)(de)費用(yong)(yong)。經(jing)保安確認后(hou)方能(neng)離(li)開(kai)。車(che)(che)(che)(che)(che)輛駛出停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場時(shi)，數(shu)(shu)(shu)字錄像機(ji)錄下(xia)(xia)該車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)照片，并存儲(chu)在數(shu)(shu)(shu)字錄像機(ji)中，控(kong)制器記錄下(xia)(xia)該車(che)(che)(che)(che)(che)輛離(li)開(kai)的(de)(de)時(shi)間，聯機(ji)時(shi)傳入數(shu)(shu)(shu)字錄像機(ji)。

10）為了有效(xiao)防止(zhi)不(bu)法分子(zi)偷停(ting)車(che)卡(ka)(ka)后再入(ru)(ru)停(ting)車(che)場(chang)偷車(che)的情況發生，采用(yong)圖像(xiang)(xiang)捕捉卡(ka)(ka)將(jiang)入(ru)(ru)口(kou)處攝(she)取的車(che)輛圖像(xiang)(xiang)存入(ru)(ru)計(ji)(ji)(ji)算機硬盤，當車(che)輛出場(chang)時(shi)，采用(yong)圖像(xiang)(xiang)捕捉卡(ka)(ka)將(jiang)出口(kou)處攝(she)取的車(che)輛圖像(xiang)(xiang)存入(ru)(ru)計(ji)(ji)(ji)算機，計(ji)(ji)(ji)算機自(zi)動調出入(ru)(ru)場(chang)時(shi)車(che)輛圖像(xiang)(xiang)及(ji)出場(chang)時(shi)的圖像(xiang)(xiang)，經人工識別，確認(ren)同一(yi)卡(ka)(ka)號，同一(yi)車(che)輛時(shi)放行；異者報警。

11）系(xi)統具有車輛(liang)(liang)圖像捕捉(zhuo)功能，停(ting)車場(chang)除對(dui)臨時外來(lai)車輛(liang)(liang)及固定月租卡車輛(liang)(liang)管理以(yi)外，同時也(ye)可絕對(dui)保證停(ting)放車輛(liang)(liang)的安(an)全(quan)，并有效地防止車輛(liang)(liang)丟失。

5、智能監控系(xi)統：

1）視頻監(jian)控系統由沙盤監(jian)視區(qu)攝像機硬盤錄像機網絡設備監(jian)視器(qi)、實(shi)訓聯線等組成。

2）本地監控

3）支(zhi)持 HDMI、VGA、CVBS 同時輸出，支持(chi) HDMI 與 VGA 同時預覽與回放。

4）支持(chi)高清 HDMI 顯示，最高分辨率達 1080p；支持高(gao)清(qing) VGA 顯示(shi)，最(zui)高分辨(bian)率達 1080p。

5）支(zhi)持多畫面分割下不同(tong)通道并(bing)行(xing)預(yu)覽與回放。

6）支持單、多畫(hua)面預(yu)覽，預(yu)覽通道順序(xu)可調。

7）支持預覽便(bian)捷菜單(dan)操作(zuo)。

8）支持(chi)預覽分(fen)組(zu)切換(huan)、手動切換(huan)或自(zi)動輪巡預覽，自(zi)動輪巡周期可設(she)置(zhi)。

9）可屏蔽(bi)指定(ding)的(de)預覽通道。

10）支持視頻移動偵(zhen)測(ce)、視頻丟失檢測(ce)、視頻遮擋檢測(ce)。

11）支持(chi)視頻隱私遮蓋。

12）支持多(duo)種主流(liu)云臺解碼器(qi)控制(zhi)協(xie)議(yi)，支持預(yu)置點、巡航路徑及軌跡。

13）云臺(tai)控制時，支持鼠標點擊放大、鼠標拖動跟蹤功能(neng)。

14）支持網絡(luo)遠程監控，WIFI、APP監(jian)控(kong)(kong)模擬監(jian)控(kong)(kong)整(zheng)個沙盤系(xi)系(xi)統畫面、具有沙盤全景監(jian)視。

6、智(zhi)能周界系統：

1）智(zhi)能周界(jie)系統分為沙盤監(jian)控演示區、控制(zhi)中心監(jian)控和控臺操作(zuo)連(lian)線實訓區

2）沙盤實(shi)訓區安裝(zhuang)有周界人體紅外傳感器，分(fen)別保護A、B兩模擬小區(qu)安(an)防能力(li)

3）通過各周界(jie)人(ren)體紅外傳感器監(jian)控、下位機部分：采用(yong)PLC控制模(mo)塊實現(xian)數據(ju)采集與控制，采集各供防區情況。

3）上位(wei)機(ji)部(bu)分：采用(yong)昆侖(lun)通態(tai)組態(tai)軟(ruan)件，與下位(wei)機(ji)PLC控(kong)制器采用PPI通信。上位機界面中(zhong)（觸摸屏）可監控各防區(qu)非法(fa)入侵等(deng)情況(kuang)。即時顯示報警(jing)畫面。控制輸出聲光(guang)報警(jing)等(deng)

7、安(an)防巡邏(luo)系統：

1）安防巡邏系(xi)統(tong)由感應卡、管理軟件、巡更機軟件系(xi)統(tong)等組成

2）在沙(sha)盤每個必經道路安(an)裝有巡(xun)(xun)邏(luo)點，模擬建筑小區安(an)保(bao)巡(xun)(xun)邏(luo)工作。

3）上(shang)位(wei)機(ji)安裝有提(ti)供(gong)了強大(da)的軟件管理(li)平臺，提(ti)供(gong)了多個信息鈕(niu)點、先進的巡更(geng)設備、可靠和穩定(ding)數據讀(du)入出導出、多種不同鈕(niu)點的認識(shi)與了解、可合理(li)布置人(ren)員路線。

8、路牌信息(xi)系(xi)統(tong)：

1）路牌(pai)信息系(xi)統由電子顯示牌(pai)、通(tong)訊線路上(shang)位機編寫軟件等(deng)組成

2）路牌(pai)信信息(xi)可由(you)上位機(ji)編寫(xie)信息(xi)上傳至沙盤(pan)路牌(pai)顯示(shi)終端。具有多段編寫(xie)、多種(zhong)顯示(shi)方式(shi)。

3）沙盤裝有4套(tao)公共信息顯(xian)示(shi)屏，用于顯(xian)示(shi)道路信息。

三、技術規格(ge)：

1）輸入電源：三相四線（AC 380V±10% 50Hz）

2）工作環境：溫(wen)度-10℃—+40℃ 相對濕度<85% 海拔<4000m

3）裝置(zhi)容(rong)量：<1.5kVA

4）外(wai)形尺寸：沙盤(pan)2000mm×1400mm×700mm；綜合控制(zhi)臺1600mm×600mm×1800mm；PC控(kong)制臺600*600*800

5）絕緣電阻：＞3MΩ

6）安(an)全保(bao)護：具有(you)漏電自動保(bao)護功能

四、實訓(xun)頂(ding)目(mu)：

供電系統

1.）常用配電設備認知與應用

2.）智能(neng)建筑(zhu)的供電運行方(fang)式線(xian)路組(zu)建與操作

3.）供配電系統(tong)中運行(xing)線路狀(zhuang)態的(de)現場監測和控制

4.）備自(zi)投聯動運行控制和調試(shi)

5.）供配(pei)電監控系統運行(xing)調(diao)度實訓

6.）低壓分級(ji)線路組(zu)建操作實訓

7.）雙(shuang)電源明暗備原理操作實訓

智能(neng)交通燈(deng)系統(tong)

1）智能交通燈工作原理。

2）智能(neng)交通應用程設計

3）組態監(jian)控設計

4）線(xian)路(lu)運(yun)設計，遠程控制(zhi)與供線(xian)路(lu)操作等

5）沙(sha)盤交通(tong)模擬展示及組態操作控(kong)制

智能路(lu)燈控制系統

1）路燈(deng)供配(pei)電操(cao)作實訓(xun)

2）路燈(deng)沙盤演示原理學習實訓

3）路燈低壓控(kong)制手自動控(kong)制

4）光照自動動控制實(shi)訓、

5）遠程WIFI控制實訓

智(zhi)能(neng)停車場控制系統(tong)

1）停車場管理過程的實訓

2）出入口(kou)控制設備安裝操作與(yu)連接實訓

3）車輛(liang)檢測器設備安(an)裝操作連接實訓

4）攝像機的安(an)裝調試操(cao)作與線(xian)路的連接

5）仿真攝像(xiang)機圖像(xiang)比對(dui)操(cao)作

6）系統接(jie)(jie)線操作與(yu)連(lian)接(jie)(jie)

7）收(shou)費系統的管(guan)理與(yu)操(cao)作實(shi)訓(xun)

8）卡片的管理與操作實訓(xun)

9）系統調(diao)試操(cao)作

10）進出入口的(de)設置與線路原來的(de)實(shi)訓

11）線路故障的(de)判(pan)斷與(yu)處(chu)理

12）系統(tong)與(yu)車庫管理系統(tong)的擴展(zhan)實訓

13）進出口閘(zha)機無(wu)線控制實訓

智能(neng)監控系統(tong)

1）攝像機的認識與接線

2）監控系(xi)統操作與(yu)接線

3）各種(zhong)攝像(xiang)機在(zai)生活在(zai)的用途

4）鏡頭的安裝及調試

5）攝像(xiang)機的通道設置與(yu)定時(shi)錄(lu)像(xiang)設置

6）USB備(bei)份處理

7）與網(wang)絡視(shi)頻傳輸(shu)入的綜合(he)擴展實訓

8）攝(she)像機的圖像調試(shi)與安裝試(shi)

9）手機(ji)APP遠程監(jian)控功(gong)能操作

10）PC網絡監控操作實訓

智能周界(jie)系統

1）周界安防工(gong)作原理認識(shi)

2）周界人體紅(hong)外傳感器的認識(shi)與安(an)裝

3）安防(fang)系(xi)統線路連(lian)接與操作

4）上位機(ji)（觸摸屏）監控與操作

5）安防(fang)系統編程與設計

安防(fang)巡邏系統

1）離線巡(xun)更器的設置和操作(zuo)

2）離線(xian)巡更軟件的操作

3）系統的(de)設計(ji)與線(xian)路計(ji)劃(hua)

4）巡(xun)更管理擴展模(mo)塊實訓

5）人員信息(xi)管理(li)

6）線路規(gui)化與考勤管理

路牌信(xin)息系(xi)統(tong)：

1）沙盤(pan)道路(lu)公共信息顯示屏文字編輯實訓

2）沙盤道路公共信息顯示(shi)屏(ping)顯示(shi)格式設置實訓

3）沙盤道路公共(gong)信息顯示(shi)屏(ping)的電源管(guan)理實訓

4）沙盤道(dao)路公共(gong)信息顯示屏的線路原理認識